“80后”周時(shí)瑩，已經(jīng)有20年黨齡。作為中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院副院長(zhǎng)、技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)軍人，她堅(jiān)守汽車強(qiáng)國(guó)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，擔(dān)當(dāng)突破關(guān)鍵技術(shù)的重任。她在奮進(jìn)中鍛造信仰，在挑戰(zhàn)中錘煉技術(shù)，從無(wú)到有，建立了紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)架構(gòu)和驗(yàn)證體系，實(shí)現(xiàn)了“車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制大腦”等核心技術(shù)的自主掌控，努力推動(dòng)民族汽車品牌躍遷向上。
“畢業(yè)十幾年后能取得一定成績(jī)，是中國(guó)一汽給予我機(jī)會(huì)和平臺(tái)，也緣于我在父親的影響下做了正確的人生選擇。”周時(shí)瑩告訴記者，她的父親就是一名一汽職工，這讓她從小就對(duì)振興民族汽車工業(yè)有著深深執(zhí)著。大學(xué)畢業(yè)后，她放棄高薪IT互聯(lián)網(wǎng)工作，入職剛成立的一汽技術(shù)中心汽車電子部。此后，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功將虛擬仿真技術(shù)首次應(yīng)用于整車電子控制系統(tǒng)的自動(dòng)化驗(yàn)證，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自主汽車虛擬仿真驗(yàn)證技術(shù)的空白。
迎難而上，是周時(shí)瑩最熟悉的工作方式。2011年，周時(shí)瑩成長(zhǎng)為電子電氣測(cè)試負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)8人團(tuán)隊(duì)承擔(dān)繁重測(cè)試任務(wù)。彼時(shí)，測(cè)試的自動(dòng)化程度、測(cè)試腳本執(zhí)行效率遠(yuǎn)不足應(yīng)付龐大測(cè)試需求，難度系數(shù)極高。但周時(shí)瑩沒(méi)有退縮，她接過(guò)重任，全新開發(fā)自動(dòng)化測(cè)試代碼，發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題1000余項(xiàng)，精準(zhǔn)、高效完成了測(cè)試任務(wù)，為“紅旗質(zhì)量”奠定了穩(wěn)固基石。
十幾年來(lái)，周時(shí)瑩先后承擔(dān)并完成L3級(jí)自動(dòng)駕駛EE架構(gòu)系統(tǒng)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、電源、制動(dòng)的多重安全冗余技術(shù)；研發(fā)車載百兆以太網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程下載技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)及車外高速信息傳輸；承擔(dān)工信部工業(yè)強(qiáng)基項(xiàng)目，建立一汽自主信息安全攻防體系、實(shí)現(xiàn)國(guó)密算法在汽車行業(yè)首次應(yīng)用；完成GA三代機(jī)、GV、DCT400的電控系統(tǒng)開發(fā)及標(biāo)定，產(chǎn)品累計(jì)批量生產(chǎn)超30萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益近2億元。
周時(shí)瑩說(shuō)：“紅旗不只要超越國(guó)外老牌整車廠和造車新勢(shì)力，更要超越紅旗自己。只有堅(jiān)持自主開發(fā)才能實(shí)現(xiàn)突破。”紅旗E-HS9作為一汽重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是研發(fā)上的巨大挑戰(zhàn)，周時(shí)瑩再次重任在肩。歷時(shí)3年，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克厘米級(jí)高精度定位等關(guān)鍵技術(shù)上百項(xiàng)，累計(jì)申請(qǐng)發(fā)明專利近200項(xiàng)，形成核心代碼30萬(wàn)行，最終打破L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)壁壘。去年10月1日，E-HS9問(wèn)世即引爆行業(yè)關(guān)注，讓中國(guó)一汽再次驚艷世界。
從技術(shù)研發(fā)者成長(zhǎng)為“領(lǐng)軍人”，周時(shí)瑩不僅擔(dān)當(dāng)表率，也一直致力黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)。她說(shuō)：“未來(lái)15至20年，我們還需要更多的年輕人來(lái)不斷注入新鮮血液。所以我要把團(tuán)隊(duì)帶出來(lái)，形成專業(yè)梯隊(duì)。”為此，她引導(dǎo)黨員主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，結(jié)合業(yè)務(wù)重點(diǎn)難點(diǎn)設(shè)定挑戰(zhàn)目標(biāo)，組織黨員結(jié)對(duì)制定“1+1”帶動(dòng)成長(zhǎng)計(jì)劃，打造出一支由225人組成的素質(zhì)過(guò)硬、能力領(lǐng)先的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)承擔(dān)13個(gè)車型開發(fā)項(xiàng)目和9個(gè)科研項(xiàng)目。這支團(tuán)隊(duì)先后獲得吉林省“黃大年式科研團(tuán)隊(duì)”和“中央企業(yè)先進(jìn)集體”稱號(hào)，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷重大變革，自主品牌發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。周時(shí)瑩相信，在關(guān)鍵技術(shù)上創(chuàng)新突破是民族汽車工業(yè)振興的重要路徑。她說(shuō)：“我相信在所有科技工作者的努力下，一定能突破關(guān)鍵技術(shù)‘卡脖子’，實(shí)現(xiàn)‘十四五’科技發(fā)展總體目標(biāo)。”
原標(biāo)題：從研發(fā)者到領(lǐng)軍人——記中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院副院長(zhǎng)周時(shí)瑩
