作為制造業(yè)皇冠上的一顆明珠，汽車產(chǎn)業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)綜合實(shí)力的重要指標(biāo)。縱觀全球，汽車強(qiáng)國(guó)無(wú)一不是制造強(qiáng)國(guó)，其地位在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中至關(guān)重要。
“紅旗”崛起，“解放”遠(yuǎn)航……近年來(lái)，我省民族汽車品牌快速成長(zhǎng)壯大，逐步加強(qiáng)參與全球競(jìng)爭(zhēng)力度，在拓展海外高端市場(chǎng)的征程上步履鏗鏘，朝“中國(guó)第一、世界著名”目標(biāo)奮力前行。
“把紅旗品牌賣到歐洲去”
2021年9月，紅旗品牌戰(zhàn)略車型——純電動(dòng)智能SUV E-HS9正式出口挪威，成為中國(guó)高端民族汽車品牌批量出口歐洲市場(chǎng)的重要里程碑。如今，除了海運(yùn)外，E-HS9還能搭乘自長(zhǎng)春“家門口”發(fā)車的中歐班列，直通歐洲，售賣全球。
趙慶璽是紅旗E-HS9出口挪威的親歷者，也是奮戰(zhàn)在一汽海外營(yíng)銷一線37年、為出口項(xiàng)目跑遍100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的“老兵”。他親身經(jīng)歷和見證了中國(guó)汽車出口海外市場(chǎng)從無(wú)到有、從低端邁向高端的發(fā)展歷程，“我剛參加工作時(shí)，咱們只能向發(fā)展中國(guó)家出口低端產(chǎn)品賺外匯，海外高端市場(chǎng)被國(guó)際知名汽車品牌牢牢占據(jù)。我就夢(mèng)想著，有一天也能把中國(guó)制造的高端汽車賣到歐洲去?！?/p>
2022年，紅旗E-HS9面向挪威啟動(dòng)終端交付，憑借卓越的產(chǎn)品性能和外觀設(shè)計(jì)，收獲了一大批國(guó)際“粉絲”，6個(gè)月交付突破千輛，取得挪威大中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)前三名的成績(jī)。
挪威第二大電視臺(tái)TV2《早安挪威》欄目采訪中，主持人對(duì)紅旗E-HS9不吝贊美之詞，“這是那種你隨便停在商店外面，都會(huì)惹來(lái)當(dāng)?shù)貓?bào)社報(bào)道的車……我認(rèn)為紅旗有一種高格調(diào)的感覺，即使你開著它帶孩子去幼兒園，都讓人覺得需要穿一套正裝?！?/p>
僅用3年時(shí)間，紅旗品牌聚焦“一帶一路”沿線市場(chǎng)，在歐洲、中東、東南亞三大區(qū)域，實(shí)現(xiàn)渠道從無(wú)到有、從點(diǎn)到面的突破。截至目前，紅旗品牌已在17個(gè)國(guó)家開辟營(yíng)銷渠道，成功登陸挪威、以色列、阿聯(lián)酋、沙特等高端市場(chǎng)，不斷擦亮中國(guó)自主品牌名片、拼搶品牌價(jià)值高地，樹立了中國(guó)豪華品牌開拓海外高端市場(chǎng)的成功標(biāo)桿。
同樣的“旗跡”，也發(fā)生在中東。在這片全球豪華汽車品牌“短兵相接”的競(jìng)爭(zhēng)之地，紅旗品牌展示出了非凡底蘊(yùn)和強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。
憑借東方美學(xué)設(shè)計(jì)和極致產(chǎn)品性能，紅旗品牌快速實(shí)現(xiàn)沙特、巴林、阿聯(lián)酋等海灣6國(guó)渠道全覆蓋，市場(chǎng)終端銷量和用戶口碑持續(xù)快速提升。2021年，紅旗H9獲得沙特“創(chuàng)新豪華汽車獎(jiǎng)”；2022年，紅旗E-HS9獲得卡塔爾“年度電動(dòng)車獎(jiǎng)”，紅旗H9獲得卡塔爾“最具價(jià)值豪華車獎(jiǎng)”。今年2月，全新紅旗H5首發(fā)儀式在沙特首都利雅得舉行，吸引了400多名當(dāng)?shù)卣?、?jīng)銷商、媒體人士及汽車專家到場(chǎng)。
談到紅旗品牌在海外市場(chǎng)的成功，趙慶璽自豪地說(shuō)：“我們把紅旗品牌賣到歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了！”
“在海外生產(chǎn)中國(guó)的解放車”
“解放”，是許多海外國(guó)家對(duì)中國(guó)汽車的第一印象。
1957年，解放卡車代表新中國(guó)汽車工業(yè)在第二屆廣交會(huì)獲外商采購(gòu)，這是中國(guó)汽車和解放卡車第一次出口海外。1992年，一汽首座海外組裝廠——坦桑尼亞工廠70輛解放卡車下線，實(shí)現(xiàn)從整車貿(mào)易到產(chǎn)能合作的轉(zhuǎn)變，讓海外生產(chǎn)的“解放車”走進(jìn)人們視野。
沖刺南非市場(chǎng)，是近年來(lái)一汽解放海外戰(zhàn)略的重要落子。自2014年投產(chǎn)以來(lái)，一汽南非庫(kù)哈工廠加速建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升。2022年1至10月，一汽南非公司在南非商用車市場(chǎng)占有率首超11%，排名第三，3噸、5噸輕型車及8噸中型載貨車市場(chǎng)占有率連續(xù)兩年排名前列。2022年11月10日，一汽南非公司第1萬(wàn)輛整車下線，讓整個(gè)一汽南非庫(kù)哈工廠洋溢在一片喜悅之中。
如今，解放的“陣線”早已跨出發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，登上國(guó)際舞臺(tái)，與歐美一線品牌同臺(tái)競(jìng)技。
在歐洲高端市場(chǎng)，解放J7牽引車成功通過歐盟WVTA認(rèn)證，敲開了歐洲市場(chǎng)大門，成為中國(guó)首款在“歐六E”階段通過該認(rèn)證的重型燃油牽引車；
解放J7作為高端商用車型導(dǎo)入墨西哥市場(chǎng)，同沃爾沃同臺(tái)競(jìng)技；
解放JH6作為解放拳頭產(chǎn)品，成功導(dǎo)入南非高端市場(chǎng)，在南非節(jié)油大賽中，同斯堪尼亞、曼等歐美一線品牌賽場(chǎng)比拼，奪取大賽亞軍。
在全球眾多國(guó)家和地區(qū)，“解放”深度融入經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為民族汽車不斷積累美譽(yù)——
在中巴經(jīng)濟(jì)走廊上，“一帶一路”旗艦項(xiàng)目卡拉高速公路完工，背后有近200輛解放卡車的不輟奔馳；
在坦桑尼亞，連接北部重鎮(zhèn)伊薩卡至第二大城市姆萬(wàn)扎的軌道建設(shè)項(xiàng)目中，眾多“解放車”戰(zhàn)勝?gòu)?fù)雜的天氣與工況挑戰(zhàn)，貢獻(xiàn)共和國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子的“解放力量”。
截至目前，解放各類商用車產(chǎn)品出口東南亞、非洲、拉美、東歐、中東等80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在11個(gè)國(guó)家建有14個(gè)海外組裝工廠，設(shè)有31個(gè)辦事處，擁有87家一級(jí)經(jīng)銷商、131家服務(wù)商、近300家分銷商，出口產(chǎn)品包括解放J7、J6P、JH6、新大威、虎V等，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用等品系，構(gòu)建起立體產(chǎn)品矩陣。
最新數(shù)據(jù)顯示，2022年“解放”全年出口約達(dá)2.2萬(wàn)輛，近3年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)90%。
打造民族汽車的獨(dú)特“品牌力”
面對(duì)“挑剔”的海外市場(chǎng)，民族汽車品牌打開局面，靠的是與眾不同的“品牌力”。
進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，紅旗品牌首先面臨的是嚴(yán)苛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以及法律法規(guī)、文化差異、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌認(rèn)知等一系列高難度挑戰(zhàn)。紅旗品牌歐洲項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾帥說(shuō)：“紅旗E-HS9歐洲版除了在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面做到全面改進(jìn)，在智慧座艙、云端控車、戶外運(yùn)動(dòng)等一系列方面也進(jìn)行了全新的系統(tǒng)升級(jí)，為用戶提供極致的駕乘體驗(yàn)?！?/p>
至今，紅旗H9、HS7等車型作為駐外使領(lǐng)館公務(wù)用車，已服務(wù)51個(gè)使領(lǐng)館和地區(qū)組織，樹立了紅旗品牌的國(guó)車形象。紅旗品牌還多次作為上合峰會(huì)、非盟首腦會(huì)議、APEC峰會(huì)等重要國(guó)際會(huì)議用車，持續(xù)提升了紅旗品牌的國(guó)際知名度、美譽(yù)度。
作為商用車，“解放”與國(guó)際汽車巨頭在海外市場(chǎng)“短兵相接”，依靠的是不斷保持強(qiáng)大的產(chǎn)品體系，與越來(lái)越完善的服務(wù)體系。
在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“解放”將自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。海外出口國(guó)家發(fā)展水平不一，執(zhí)行法規(guī)各異，但“解放”打造的純電、混動(dòng)、燃電三大整車技術(shù)平臺(tái)，電驅(qū)、動(dòng)力電池、燃料電池三大核心總成技術(shù)平臺(tái)，商用車M/V/X的柴油機(jī)和天然氣三大重型高效節(jié)能動(dòng)力平臺(tái)，以及箱橋產(chǎn)品高品質(zhì)、輕量化、低TCO關(guān)鍵技術(shù)，能夠長(zhǎng)期滿足海外不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差異化需求，持續(xù)鞏固自主競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)能力往往是產(chǎn)品之外的制勝關(guān)鍵。為此，“解放”引導(dǎo)國(guó)內(nèi)服務(wù)商在海外重點(diǎn)市場(chǎng)建立服務(wù)體系，目前已在海外10國(guó)建成服務(wù)總站，2023年計(jì)劃再布局10國(guó)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模出口市場(chǎng)全覆蓋。同時(shí)，“解放”引導(dǎo)國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商出海，實(shí)現(xiàn)了海外重點(diǎn)市場(chǎng)資源前置100%覆蓋，海外市場(chǎng)常備建儲(chǔ)能力達(dá)4000輛以上。
面向全球，民族汽車“走出去”步伐仍在持續(xù)加快。至今，中國(guó)一汽海外業(yè)務(wù)已覆蓋85個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在南非、坦桑尼亞、巴基斯坦等市場(chǎng)建成16個(gè)國(guó)際產(chǎn)能合作項(xiàng)目，在德國(guó)、奧地利打造全球創(chuàng)新研發(fā)中心，建立了集研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、營(yíng)銷等為一體面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)際化發(fā)展模式不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，為中國(guó)汽車出口邁向高端化積蓄了深厚的發(fā)展勢(shì)能，奮力擦亮世界汽車舞臺(tái)的中國(guó)名片。