走進位于長春凈月高新區(qū)的吉林省通用機械（集團）有限責任公司的智能化工廠，數(shù)控加工中心、自動化生產線與工業(yè)機器人高效協(xié)作，勾勒出“無人化”生產的未來圖景。作為我省汽車零部件產業(yè)的龍頭民營企業(yè)，多年來，吉林通用以“創(chuàng)新”為筆，以“全球化”為紙，繪就了一幅我省汽車零部件民營企業(yè)的高質量發(fā)展圖景。
2010年，吉林通用迎來了發(fā)展轉折點?！澳且荒?，我們邁出關鍵一步，通過實施‘走出去’戰(zhàn)略，收購了德國、法國企業(yè)，并在長春建立合資公司，成功引進了全球最先進的鋁鍛生產線，開啟‘海外并購促中國制造’的發(fā)展路徑。”企業(yè)董事長李吉寶告訴記者，“引進、模仿、消化、吸收、提高、創(chuàng)造”，這條技術升級鏈不僅讓產品質優(yōu)價廉，更推動產能與競爭力同步躍升。
2015年，吉林通用在德國慕尼黑設立研發(fā)中心，組建中歐聯(lián)合技術團隊，實現(xiàn)與奧迪、寶馬等國際車企的同步開發(fā)，一舉打破國內零部件企業(yè)依賴低端加工的困局。
如今，吉林通用的鋁鍛生產線技術已超越德國原廠，成為全球標桿。憑借技術優(yōu)勢，企業(yè)成為德國大眾、奧迪、寶馬的戰(zhàn)略合作伙伴，美國通用、克萊斯勒也將其列為潛在合作對象。“通過鋁毛坯資源開發(fā)，企業(yè)年產值增長超5億元，印證了‘以全球資源賦能中國制造’的遠見。”李吉寶說。
在汽車輕量化領域，吉林通用從汽車轉向系統(tǒng)、自動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的“七大系統(tǒng)”開發(fā)為突破口，用鋁代鋼，實現(xiàn)車身減重，助力節(jié)能環(huán)保。從轉向系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)，目前，企業(yè)開發(fā)的輕量化零部件覆蓋整車核心環(huán)節(jié)，產品年產能達1800萬件。
成績的背后是吉林通用硬核創(chuàng)新實力的支撐。企業(yè)通過歐洲研發(fā)中心與主機廠深度協(xié)同，推動鋁鑄、鋁鍛技術國產化，并布局新能源汽車零部件賽道，輪轂、轉向節(jié)、工業(yè)機器人等產品不僅滿足傳統(tǒng)車企需求，更在新能源市場搶占先機?！拜p量化不是選擇題，而是必答題?！崩罴獙毐硎?，
2015年至今，企業(yè)自主研發(fā)并投入使用500臺數(shù)控設備、38條自動化產線、100臺工業(yè)機器人，有效地降低了人力成本，產品質量獲得了大幅提升，未來企業(yè)還將聚焦材料與工藝革新，為行業(yè)提供更多輕量化方案。
眼下，吉林通用正全力打造吉通產業(yè)園。這座規(guī)劃占地500萬平方米、總投資350億元的“超級工廠”，將集聚智能裝備、工業(yè)機器人等高端產業(yè)，預計2035年末全面建成后，可實現(xiàn)制造業(yè)年生產能力1000億元，銷售收入800億元，成為全球最大的汽車零部件研發(fā)與生產基地。
吉林通用的志向不止于技術突破。通過建設吉通產業(yè)園，企業(yè)正構建“主業(yè)+配套”的產業(yè)生態(tài)圈，帶動上下游協(xié)同發(fā)展。園區(qū)內，醫(yī)療、教育、商業(yè)等配套服務與制造業(yè)深度融合，預計衍生80至100億元的市場需求?！拔覀円蛟斓牟皇菃我还S，而是全球汽車零部件的創(chuàng)新高地?！崩罴獙氄f。
從一家地方民營企業(yè)，到躋身全球產業(yè)鏈高端，吉林通用以創(chuàng)新為引擎，以開放為視野，走出了一條高質量發(fā)展的示范路徑。
未來，隨著吉通產業(yè)園的崛起，這座“智造之園”將為吉林汽車產業(yè)釋放出更多嶄新動能與活力。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：吉林日報記者 何澤溟
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