10月25日，吉林省抗美援朝后援地展覽將在集安市游客服務中心開展。展覽以豐富史料、珍貴實物和沉浸式展陳，再現“抗美援朝第一渡”的歷史，讓人們感受那段烽火歲月中吉林人民的奉獻與擔當。
“1950年10月19日，中國人民志愿軍雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江，拉開了抗美援朝戰爭的序幕。但是第一支作戰部隊又是什么時候在哪渡江的呢？這支部隊就是第42軍124師，于1950年10月16日夜間在輯安（今集安市）率先渡江進入朝鮮……”跟隨集安市鴨綠江國門景區經理孫連華步入即將開展的吉林省抗美援朝后援地展覽，集安作為“抗美援朝第一渡”成為展覽焦點之一。
在展覽“抗美援朝在吉林”部分，9個單元聚焦吉林“中朝邊境線最長省份”的地理優勢與責任擔當，從“抗美援朝第一渡”的關鍵通道作用，到宣傳動員凝聚共識、群眾踴躍參軍支前，再到戰勤保障、增產互助、擁軍慰問、醫助幫扶等多方面支援，以及反細菌戰、鋤奸除特筑牢后方防線，全面展現吉林舉全省之力支援前線的壯闊圖景。
其中，“抗美援朝第一渡”的故事，正是這條時間線上至關重要的開端。展覽系統展示了集安作為志愿軍入朝參戰重要通道和最早出征地的歷史見證。
吉林省段中朝邊境線長達1206公里，有集安、臨江、圖們等重要邊境口岸。坐落在距集安市區15公里的集安鴨綠江國境鐵路大橋全長589.23米，是連接吉林集安至朝鮮滿浦國際鐵路的重要通道。
“為何是輯安？如何實現秘密渡江？”這背后，是超前謀劃，答案是建起“看不見、打不斷、炸不爛”的水下橋。
孫連華告訴記者：“第42軍軍長吳瑞林帶領著作戰處長、偵查處長化裝成火車上的工作人員，重點考察滿浦、輯安一線。他看到有人涉水過江，江水很淺，淌著水就能走到朝鮮，便萌生了在輯安口岸修建水下橋的想法。這樣既能防止美軍的飛機在空中偵查、轟炸又不影響大軍渡江。所以，吳軍長就親自領著工兵鋪設了一條375米長的水下橋。同時，在鐵軌中間和兩側鋪設木板，用抓鉤釘住，這樣既不影響火車運行，又能使步兵快速過江。吳軍長做過實驗，一個團的兵力最快39分鐘可以過江，最慢43分鐘也可以過江。”
1950年10月15日，42軍接到志愿軍司令部發來的一封加急電報，“同意42軍于16日夜秘密渡江”。1950年10月16日夜間，42軍124師副師長肖建飛帶領著370團作為第一梯隊先渡江進入朝鮮，隨后124師1.4萬人全部于16日夜渡江。步兵從鴨綠江國境鐵路大橋步行渡江，炮8師、軍屬炮團和后勤輜重車輛、馬匹和非戰斗人員，皆從水下橋通過。這里因此成為抗美援朝戰爭中志愿軍部隊的最早出征地，被稱為“抗美援朝第一渡”。
“當時過江條件極其艱苦，除了走鴨綠江國境鐵路大橋以外，輯安修建了16座浮橋。浮橋全部都是戰士們在冰冷刺骨的江水里面用木頭、木板建成的。然而那時的輯安沒有這么多的木板，老百姓就將家里的門板、窗板拆掉，用來修建浮橋。1950年，輯安全縣人口是11.8萬人，可以說所有人都參與到了支前運動當中，婦女兒童不能上戰場，在家里面縫制被服，制作炒面，救濟朝鮮的難民。”孫連華說。
據統計，1950年10月到1950年末，從輯安渡江赴朝志愿軍有12萬余人；到1953年春，42萬余人的志愿軍作戰部隊、10余萬人的后勤保障人員從輯安渡江入朝。
“吉林省抗美援朝后援地展覽將‘抗美援朝第一渡’的決策細節與戰略意義，以及所承載的英雄氣概保家衛國的愛國情懷具象化呈現，激勵人們在新時代的征程中傳承紅色基因，賡續紅色血脈。”孫連華說。
水下橋建設的圖像重現志愿軍戰士們在刺骨江水中搭建的艱辛，泛黃的木板無聲地訴說著百姓拆家支援前線的無私奉獻……吉林省抗美援朝后援地展覽，不僅是對那段崢嶸歲月的銘記，更是對偉大抗美援朝精神的傳承，讓參觀者通過實物、圖像和文字，深切感受“抗美援朝第一渡”背后那段波瀾壯闊的歷史。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：記者 李銘 孫鑫
初審：馬萍
復審：劉晗
終審：張宇
