4月28日，38歲的中國一汽首席技能大師、研發總院試制部高級技師楊永修，再次獲得了新榮譽——作為全國勞動模范，在慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會上受到表彰。
“我們趕上了中國的新時代，趕上了國家大力發展制造業的好時代，也趕上了吉林振興和紅旗品牌振興的好機遇。”楊永修說。
走上工作崗位不過15年，楊永修卻已集60余項榮譽于一身：央企楷模、全國機械行業工匠、全國五一勞動獎章獲得者、中國青年五四獎章獲得者……但與記者交談時，他最興奮的還是自己團隊研發試制的攻關進展。
“我們正在攻關電機殼體的精度問題，加工精度直接關系到高性能電驅系統的動力和穩定性。我們已經把精度提升到8微米，幾乎相當于頭發絲直徑的十分之一。”楊永修舉例，紅旗天工系列搭載的新款電驅殼體直徑大、型腔深、外層側壁薄、外圈角度多，導致加工難度大增。他帶領團隊開發程序、改進刀具、自研工裝、創新工藝……多維發力，才攻克試制難題。
截至目前，楊永修已先后完成30多項重點項目的研發試制任務，解決業內技術難題130多項，獲授權專利34項，取得了全國機械冶金建材行業創新一等獎、國家發明展金獎等30余項創新成果獎，累計節創價值8000余萬元。
勇挑重擔、大膽創新，根植在楊永修成長經歷中，他的一身高超本領正是由此而來。
2010年，從長春汽車工業高等專科學校數控技術專業畢業后，楊永修進入了中國一汽技術中心。彼時，中國汽車工業向數字化轉型的大潮已至，全新的技術理念紛至沓來，系統語言、操作技術、編程軟件……一個個難題仿佛一座座大山，一切都要從頭學起。
“不會就學，不懂就問，我給自己的定位就是腳踏實地學習。”楊永修說。他白天邊看師傅操作邊做筆記，筆記本每一頁都記得密密匝匝；每天下班后，他堅持再上機床練6個小時操作；遇到難題就記下來請教師傅，逐個解決。
靠著學習上的一股“狠勁”，僅僅兩年時間，楊永修就脫穎而出，榮膺“一汽集團技術能手”稱號。即使在汽車人才輩出的中國一汽，這樣的速度也并不常見。
在工作崗位歷經多年實踐與創新，取得眾多成果后，楊永修擔負起了更重要、更輝煌的攻堅任務。
振興民族汽車品牌，是中國一汽肩負的重要使命。作為頂尖的研發試制技術人員，楊永修承擔了紅旗自主研發的發動機、變速器及整車底盤等汽車核心精密零部件的數控加工工作。
發動機是汽車的心臟，尤其是大馬力發動機更是匯聚了全球汽車工業百年來的經驗與技術。接到任務后，楊永修和同事們一起學習和鉆研，完成了國內首款自主研發V12發動機的試制加工任務，結束了多缸發動機核心部件需由國外加工的歷史，填補國內V型發動機制造空白，讓紅旗擁有了一顆強勁的“中國心”。
近年來，楊永修先后參與并出色完成了大紅旗V8、V6、4GB、4GC發動機及6MT、DCT350變速箱、V501減速器殼、HS5副車架等多項國家級、集團級重點項目的加工任務。
當汽車工業迎來新能源時代，楊永修也隨之“轉型”，再次開啟了新的研發攻堅之路。他說：“當下是新能源汽車崛起的時代，我和同事們正努力進行技術攻關工作，助力新能源汽車創新，服務民族汽車品牌發展。作為一名全國勞動模范，我也將發揮引領作用，提高思想意識，擴展行業視野，與全國的其他技能大師、創新工作室做好交流，圍繞國家重大項目攻關，為制造強國做出應有貢獻。”
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：華泰來
初審：馬萍
復審：劉晗
終審：張宇
