4月28日,38歲的中國一汽首席技能大師、研發總院試制部高級技師楊永修,再次獲得了新榮譽——作為全國勞動模范,在慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會上受到表彰。
“我們趕上了中國的新時代,趕上了國家大力發展制造業的好時代,也趕上了吉林振興和紅旗品牌振興的好機遇。”楊永修說。

走上工作崗位不過15年,楊永修卻已集60余項榮譽于一身:央企楷模、全國機械行業工匠、全國五一勞動獎章獲得者、中國青年五四獎章獲得者……但與記者交談時,他最興奮的還是自己團隊研發試制的攻關進展。
“我們正在攻關電機殼體的精度問題,加工精度直接關系到高性能電驅系統的動力和穩定性。我們已經把精度提升到8微米,幾乎相當于頭發絲直徑的十分之一。”楊永修舉例,紅旗天工系列搭載的新款電驅殼體直徑大、型腔深、外層側壁薄、外圈角度多,導致加工難度大增。他帶領團隊開發程序、改進刀具、自研工裝、創新工藝……多維發力,才攻克試制難題。

截至目前,楊永修已先后完成30多項重點項目的研發試制任務,解決業內技術難題130多項,獲授權專利34項,取得了全國機械冶金建材行業創新一等獎、國家發明展金獎等30余項創新成果獎,累計節創價值8000余萬元。
勇挑重擔、大膽創新,根植在楊永修成長經歷中,他的一身高超本領正是由此而來。
2010年,從長春汽車工業高等專科學校數控技術專業畢業后,楊永修進入了中國一汽技術中心。彼時,中國汽車工業向數字化轉型的大潮已至,全新的技術理念紛至沓來,系統語言、操作技術、編程軟件……一個個難題仿佛一座座大山,一切都要從頭學起。
“不會就學,不懂就問,我給自己的定位就是腳踏實地學習。”楊永修說。他白天邊看師傅操作邊做筆記,筆記本每一頁都記得密密匝匝;每天下班后,他堅持再上機床練6個小時操作;遇到難題就記下來請教師傅,逐個解決。
靠著學習上的一股“狠勁”,僅僅兩年時間,楊永修就脫穎而出,榮膺“一汽集團技術能手”稱號。即使在汽車人才輩出的中國一汽,這樣的速度也并不常見。
在工作崗位歷經多年實踐與創新,取得眾多成果后,楊永修擔負起了更重要、更輝煌的攻堅任務。
振興民族汽車品牌,是中國一汽肩負的重要使命。作為頂尖的研發試制技術人員,楊永修承擔了紅旗自主研發的發動機、變速器及整車底盤等汽車核心精密零部件的數控加工工作。
發動機是汽車的心臟,尤其是大馬力發動機更是匯聚了全球汽車工業百年來的經驗與技術。接到任務后,楊永修和同事們一起學習和鉆研,完成了國內首款自主研發V12發動機的試制加工任務,結束了多缸發動機核心部件需由國外加工的歷史,填補國內V型發動機制造空白,讓紅旗擁有了一顆強勁的“中國心”。
近年來,楊永修先后參與并出色完成了大紅旗V8、V6、4GB、4GC發動機及6MT、DCT350變速箱、V501減速器殼、HS5副車架等多項國家級、集團級重點項目的加工任務。

當汽車工業迎來新能源時代,楊永修也隨之“轉型”,再次開啟了新的研發攻堅之路。他說:“當下是新能源汽車崛起的時代,我和同事們正努力進行技術攻關工作,助力新能源汽車創新,服務民族汽車品牌發展。作為一名全國勞動模范,我也將發揮引領作用,提高思想意識,擴展行業視野,與全國的其他技能大師、創新工作室做好交流,圍繞國家重大項目攻關,為制造強國做出應有貢獻。”
來源:吉林日報·彩練新聞
作者:華泰來
初審:馬萍
復審:劉晗
終審:張宇



