可以想見，當沈白高鐵這條鋼鐵巨龍悄然穿梭于長白山的林海雪原，它將以獨特的“雙線敘事”，在吉林黑土地上書寫交通建設的新范式——它既是激活區域經濟的“黃金動脈”，更是守護綠水青山的“生態屏障”，為新時代基礎設施建設貢獻著兼具溫度與深度的生動范例。
動脈賦能：綠色為底，織就振興新圖景
沈白高鐵的獨特價值，在于始終以“綠色振興”為核心錨點，將吉林省內縱橫的區位優勢與富集的生態稟賦深度融合，巧妙把散落的“點狀資源”擰成可持續發展的“動力紐帶”，為吉林全面振興注入兼具韌性與活力的新動能。
它宛如一條靈動的“生態資源縫合線”，輕輕串聯起五女峰的層林疊翠、高句麗古跡的滄桑遺存、龍灣火山口湖的靜謐清幽與長白山的雪域豪情，勾勒出“歷史人文+自然生態”的綠色旅游廊道。往昔，沿線景區常因山路崎嶇、車程漫長而“各自為戰”，部分區域甚至暗藏過度開發的生態隱患；如今，高鐵讓“一日跨多域”從夢想照進現實，不僅大幅減少游客自駕帶來的碳排放，更推動沿線城市自發形成“生態旅游聯盟”，讓“旅游紅利”以生態友好的方式，精準滴灌至通化、白山、延邊等地的鄉鎮村落，真正實現“游客玩得舒心、生態守得安心、百姓過得開心”的三重共贏。
在產業升級維度，高鐵更像一臺高效的“綠色要素加速器”。過去，吉林東部山區曾陷入“守著生態寶庫、依賴傳統產業”的發展困境；高鐵開通后，這一格局被徹底打破——長白山的綠色食品、冰雪裝備、康養產業，通化的中藥材加工、葡萄酒釀造，白山的礦泉水開發，將得以順暢對接全國大市場。
生態筑基：創新實踐，筑牢綠色生命線
“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，不是掛在嘴邊的口號，而是沈白高鐵建設的行動準則。項目團隊始終以“最小干預、最大保護”為原則，用一系列創新實踐，實現了基礎設施建設與生態保護的“雙向奔赴”。
線路規劃階段，一場“為生態讓道”的精細設計就已展開。
設計團隊運用衛星遙感、無人機勘察等技術，對沿線17處自然保護區、22處水源地進行反復測繪與論證，最終確定“繞、穿、避”相結合的方案：能繞開敏感區的，堅決不越生態紅線；實在無法繞開的，便以深埋隧道穿越。
施工過程中，“綠色建造”的創新亮點更是隨處可見——
59處棄土渣場不再是“環境負擔”，通過破碎、篩分等工藝，搖身變為路基填筑的“綠色建材”，既減少了土地占用，又節約了天然骨料資源；290處臨時用地全面實行“生態護照”管理，施工前詳細記錄土壤類型、植被種類，竣工后嚴格執行“表土回覆+植被重建”，如今復墾率已達100%。
沈白高鐵全線179處聲屏障、2174戶隔聲窗，共同構筑起一條貫穿吉林東部的“靜音走廊”。
對生態敏感區的保護，更盡顯“繡花功夫”。園池特大橋下，是中華秋沙鴨每年春季必來的繁殖地，這種被稱作“鳥類大熊貓”的珍稀物種，對噪聲極為敏感。項目團隊專門創新研發“微穿孔+阻尼層”復合結構聲屏障，235.8米的全封閉設計，能將噪聲降低19-22分貝，相當于從喧鬧街頭瞬間切換到靜謐書房。
共生致遠：踐行“雙碳”，書寫和諧新答卷
沈白高鐵的價值，早已超越交通基礎設施的范疇——它是推動區域綠色轉型的“催化劑”，更是踐行“雙碳”目標的“示范者”，為如何實現“發展與保護協同推進”提供了可復制、可推廣的吉林經驗。
作為低碳交通的典型代表，高鐵的環保優勢尤為突出：單位運量的能耗僅為汽車的1/8，碳排放更是低至汽車的1/16。沈白高鐵開通后，將大幅分流通化、白山、延邊等地的公路客貨運量，每年可減少數萬噸碳排放，為吉林乃至全國實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻堅實力量。
從更宏觀的視角看，高鐵正助力吉林沿線地區構建“綠色發展生態圈”：長白山地區依托高鐵帶來的客流與物流，可進一步壯大綠色農業、生態旅游、康養產業，逐步擺脫對傳統產業的依賴；通化渾江濕地、延邊琿春東北虎豹國家公園周邊城市，借助交通優勢打造“生態+文旅”融合項目，讓生態保護與經濟發展形成良性循環，重新定義了區域發展的“價值排序”——生態保護不再是發展的“制約因素”，而是可持續發展的“核心資產”。
這條穿越林海雪原的高鐵，生動詮釋著“人與自然和諧共生”的中國智慧，更是新時代高質量發展的鮮活縮影。它所承載的吉林振興夢想與生態使命，終將在這片黑土地上綻放出更加耀眼的光芒。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：劉姍姍
初審：劉晗
復審：馬萍
終審：張宇
