晨光刺破霧靄，一列流線型復興號如同銀龍緩緩駛入通化站站臺。沈佳高鐵沈白段開通在即，日前，記者提前踏上了這條高速鐵路，登車感受吉、遼兩地間一日三城的“時代速度”。
車站即景點，文化入微處。還未上車，通化站就已給記者帶來第一重驚喜。車站以“山水剪影、宏圖展幕”為設計主題，遠望如一幅展開的城市畫卷，氣勢恢宏。近觀則細節滿滿，“紅色之城”元素融入整體設計，幕墻和吊頂嵌入冰雪、剪紙、馬蘭花、楓葉等紋樣，彰顯出這座城市有山魂、有水韻，更有匠心，將“通化元素”雕琢其中。
8時57分，伴隨一聲清脆的發車信號，列車從通化站啟動向前，窗外的站臺緩速后退，城市輪廓漸成流影。
正式開啟一場貫穿吉、遼山河的旅程，記者自通化北上，疾馳長白山，乘車向沈陽市，最終歸于通化。一日三城，以往不可想象的行程，如今已成現實。
“快、穩、美”是記者此次試乘最直觀的感受。
列車啟動后，車速迅速提升：140km/h、244km/h、329km/h……車廂前方的實時速度顯示屏上的數字悄然躍動，精確記錄下列車在東北東部群山間穿行的速度突破。而車內卻幾乎感受不到顛簸。窗外美景如電影鏡頭般流轉，大美山河盡收眼底。
據了解，待沈佳高鐵沈白段正式開通運營后，該線路將投用“智能復興號”列車，進一步提升運營效率與旅客出行體驗。
試運行列車上，乘務人員服務專業，乘車環境干凈舒適。沈陽客運段沈白一組動車二隊列車長劉卿岑告訴記者，迎接新線開通，所有乘務人員已完成系統培訓，試運行期間各項工作有序對接，全力保障線路正式開通。 “現在線路處于模擬載客試運行階段，一切按照正常工作標準進行，并開展模擬服務旅客等工作，不斷優化服務流程。”全新的高鐵線路即將開通，劉卿岑心里滿是激動。
沈佳高鐵沈白段全長約430公里，設計時速350公里，開通后，通化至沈陽或長白山最快運行時間壓縮至1小時左右，實現“1小時交通圈”。這條鐵路不僅僅是一條交通線，更是一條打破地理阻隔、重組區域時空的發展紐帶。
上午9時47分，列車抵達長白山站。過去駕車需要3個多小時、普速列車需要10個多小時的路程，被縮短到1個小時左右。
稍作停靠后，記者換乘西行，前往沈陽北站，穿過多條隧道、越過多座特大橋梁，高鐵建設中的攻堅難度，成為眼中的一幀幀風景。
14時08分抵達沈陽北站后，記者再次乘車返回通化，成功在7小時內完成“通化站—長白山站—沈陽北站—通化站”的環線體驗。此時，嶄新的通化站靜靜等候，猶如終點又似起點。
一日之內，跨三城、越山河，記者親歷了高鐵賦予這片土地的“同城時代”。以往需要兩三天才能完成的行程，如今7小時內輕松實現，并感受到高鐵不僅只是時代的交通工具，更是區域協同發展的支柱、城鄉融合的橋梁。
一條鐵路，究竟能為一座城市帶來什么？是機遇、開放、自信……
通化坐擁“中國人參之鄉”“滑雪之鄉”等美譽。如今，“高鐵時代”即將呼嘯而至，將通化納入國家高鐵網絡的“八縱八橫”框架，不僅實現時空距離的壓縮，更走向開放前沿，客流、機遇等將以前所未有的速度與體量匯聚于此，為通化高質量發展注入奔涌的活力。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：李銘 孫鑫 何禹潔
初審：劉晗
復審：馬萍
終審：張宇
